“各位，今天看完光神的全程直播之后，我想来讲一点和其他博主都不一样的内容。

因为我看完之后脑子里有很多东西想说，阿美利肯重返月球、国际空间站爆发空前危机，华国负责救援，救援不是一个简单的往返就结束了，还要跑到绕月空间站去绕一圈，然后天宫号旅游项目正式对外发售，明年就要正式开始运营。

这一连串的事情密度太大，任何一件事情都足够拍一期视频好好聊聊了。

光是光神给光甲号旅游项目的定价，500万，这个我都能拍一个五十分钟的视频给各位好好唠唠。

因为这价格比我猜的最低价还要低了很多，我预期就是五千万，而且我在之前思考价格的时候，我已经尽可能去模拟了光神在做决策的时候的想法。

五千万对普通人来说很贵，但对会考虑，有意愿了解过太空旅游的人来说，真的一点都不贵。

这包括了空间站往返，包括了在空间站上的吃住，整个项目结束之后的纪念品更是给足了情绪价值。

这玩意在百年之后，绝对是人类宇宙开拓史中的珍贵文物。

五百万这个定价让我知道，大佬和大佬之间还是不一样的。

光神的思考逻辑已经在更高的级别了，他思考的不仅仅是企业本身，不是行业，已经是思考人类未来了。

后面我会专门拍一期视频来跟各位好好讲讲。

今天我想选择一个所有人都没有找到的切入点来聊聊。

希望能够给大家一点不一样的思考切入点。”

b站上某专门做地缘政治类视频的博主当天晚上专门开了个直播，因为其做的内容比较有深度，过去预测对了好几次大事件。

和燕三这种地缘政治脱口秀节目有足够的差异度，因此该博主在b站上粉丝不算多，大几十万，但都是忠实拥趸。

他一开直播，直播间里一下涌进了成千上万兴奋得睡不着觉的网友。

在b站这环境里，一万人已经是很了不得的数字了。

还是地缘政治这种小众赛道。

“我想说的是趋势，而这次可以算是一个标志性事件，这是持续了很长时间的趋势。

那就是华国会逐渐深入到原本属于欧美牢不可破的领域中去，欧美被切走的蛋糕将会越来越多。

从英格兰成为日不落帝国后，德意志、大毛、霓虹都分别以不同的方式试图改变英格兰-阿美利肯为核心的这套世界体系。

其中德意志是用战争、大毛是用制度而霓虹是用经济。

显然这三者都失败了。

这里多说两句，那就是霓虹的广场协议是导致他们经济崩盘的最大原因，但霓虹还是换到了东西，并不是纯亏。

霓虹在经济上巨亏，在文化输出上赚了点回来。

这么说吧，霓虹之所以能在文化输出上远超高丽，背后的根源就是得追溯到1985年霓虹和阿美利肯签订的广场协议去。

我知道这很反直觉，但事实就是如此，也别跟我提什么KPOP，提高丽文化输出、高丽偶像在全球范围内多出名。

高丽的文化输出是一种无效的文化输出，是一种浮在表面缺乏内核的文化输出。

很简单的例子，华国能够把大量的消费品品牌输出到东南亚，甚至是全球，海底捞、蜜雪、喜茶等等，霓虹在全球范围内有711、优衣库、无印良品等等。

高丽有什么？哪怕是高丽流行文化最巅峰的时期，他们也没能输出一个有着足够知名度的消费品牌。

霓虹在80年代之前，也差不多，但得益于广场协议，霓虹文化才开始对外输出。

广场协议摧毁了霓虹的经济，但在文化上帮助了霓虹文化在全球范围内的广泛扩张。

这是因为广场协议是日元升值，美元贬值，霓虹的经济不是签了协议立刻就完蛋的，而是经过了很长一段时间缓慢衰退的。

在刚签完广场协议的那段时间里，得益于日元升值，霓虹内部的需求空前旺盛。

旺盛的需求刺激了全球企业都需要针对霓虹市场，针对霓虹人的喜好去设计商品。

当商品成为文化的载体时，文化的扩散才能足够长久，才能形成足够的影响力。

高丽就是因为缺乏商品承载，所以才会没有内核。

这里我个人认为最经典的案例应该就是汽车领域，大家都知道日系车过去在全球范围内是霸主地位，地位牢固程度甚至比德系车还要夸张。

我们现在看新能源车会觉得隔三差五发布新车，然后很多牛逼的设计，很多最新的技术都让大家很兴奋，国外的媒体、厂商都越来越关注华国的新车。

这一幕同样在广场协议签订后在霓虹反复上演。

这个时期的霓虹跑车在世界范围内风靡一时，并吸引了越来越多的汽车收藏家。

得益于广场协议，它名义上是为了纠正霓虹和阿美利肯之间的贸易逆差问题。日元兑美元升值，并在霓虹央行设定的低利率背景下加速了泡沫经济的增长。

导致霓虹内需空前旺盛。

在这种历史背景下，霓虹汽车制造商仗着手握不断膨胀的资金，开发了大量不同款式的跑车。

整个90年代也是日本汽车的黄金时代。那个时期霓虹汽车品牌在世界范围内都被认为与保时捷相当的品牌，价格还要更便宜。

是不是想到了华国汽车？

日产在1988年的时候发布Silvia和Cima，1989年的时候推出了  Fairlady  Z和Skyline  GT-R，哪怕到今天GTR都是很多人都梦中情车。

丰田、日产、本田等等，他们在当时可和现在挤牙膏，一代车型能过十年不改版可截然不同。

当年的霓虹车企就和现在的华国车企一样，每年都要推出车型，而且款款在当时是爆款。

本国商品在境外输出，境外商品在设计和生产的时候需要考虑该国消费者喜好，文化就是在这样的背景下大幅度扩大影响力的。

所以广场协议帮霓虹实现了文化层面的扩张。

如果各位熟读过八九十年代霓虹汽车扩张史，会发现现在华国汽车厂商们走的路不能说一模一样，那也是有个七成相似了。

说回我们，我们现在是在所有你能想到的，想不到的领域都在扩张，文化、经济、军事、科技等等。

这种扩张过去他们想过各种各样的办法阻止，为什么没有成功？

我之前有一期视频讲过，在22年以前，很多人内心的想法是我们是生产国，发达国家们是消费国。

如果消费国自己另外找国家重新构建起一套贸易体系，找其他国家取代我们生产国的地位，我们不就完蛋了吗。

也正是基于这样的思考逻辑，所以才有臭名昭著的‘现在投降是最好的时间点’的暴论。

首先不谈这种逻辑完全就是真空球形鸡，他们需要付出重建供应链的巨大成本，需要忍受转移供应链的通货膨胀，需要能够所有发达国家团结一致，不管哪个选举上台都要坚定地支持这一战略目标。

哪怕他们真的能做到。

就算他们真的能做到，这群发达国家的人口加起来只有10亿，而全球有80亿人。

他们的土地面积占全球土地面积的21%左右，他们才是少数。

当然会有人觉得发达国家才是消费力的主要来源，这10亿人的消费力远超其他70亿人，他们才是消费核心动力，全球70%以上的贸易订单来自发达国家的消费市场。

没错，但是现在的生产力已经发达到，华国的生产力足以改造这剩下70亿人所占据的世界，哪怕生产关系和生产结构不变的情况下，我们都足以改造这个世界。

这也是老中从来不担心的缘故，老中要的是和平，缓慢推进这样的战略。

所以现在的趋势是，老中正在通过生产力上的优势改变世界，其他领域的进攻本质上都依托生产力。

英格兰、阿美利肯、袋鼠国、枫叶国和纽西兰这五个国家之间的联系远比外界以为的更加紧密。

而过去你们可以看到改变的速度已经越来越快。

越来越多的亚非拉国家，发现用阿美利肯模式，玩不转，因为运行成本太高，他们无论是资源还是人口素质都玩不转。

而靠基建拉动经济增长，经济增长扩大内需，扩大内需之后再找华国买商品。他们则输出资源。

这套运转模式随着有柬埔寨、老挝、秘鲁这些国家的样板工程陆续构建完成后，速度正在越来越快。

甚至大家可以看到欧洲国家都开始找我们搞基建了。

阿美利肯以及他最铁杆的盟友们难道不急吗？难道真相信时间优势站在他们那边吗？

要知道全球范围内技术外溢带来的生产力上升和科技差距缩小，只会让这10亿人的发达国家群体优势越来越小。

这个趋势是一个长达二十年的趋势。

我一直很推崇卡尔达舍夫对文明等价划分通过能源利用来进行划分的方法。

他认为我们可以根据文明的能量获取和消耗能力，将宇宙文明划分为三个等级：

第一个级别能够掌控和利用其所在行星及周围卫星的所有能源。当我们能利用月球资源的时候，代表着我们正式步入到了这个行列。

第二个级别是能够收集整个恒星系统的能源。也就是能够完全利用太阳的能源。

第三个级别则是能够利用银河系系统的能源。

GDP、货币、贸易总额，这些数字是会随着金融波动而波动。

在我看来，用电量就很好地反应了这样的现实。

根据联合国可持续发展司-经济和社会事务部的测算，在2000年至2017年期间，阿美利肯的人均用电量下降了7%左右，这里是刨去他们工业生产用电，只统计个体用电。

是阿美利肯人不喜欢电器吗？这个数字换成第三世界国家，他们的人均用电量增长了一倍。

电的统计单位都一样，没办法通过汇率游戏、金融工具作弊，这背后反应的是技术扩散带来的生产结构正在快速变化。

换谁来如果选择把制造业搬回本土，哪怕他们真的构建了10亿级别的发达国家贸易圈，就我们自己玩，最多再带几个小兄弟，比如墨西哥、哥伦比亚、阿根廷，为了补偿二毛，再加个二毛。

哪怕他们真的做到了，他们只会白白把剩下的市场让给老中，这交易对老中来说是大赚特赚。

所以他们不会这么做。

过去阿美利肯想的是，靠科技上的领先，靠人工智能实现技术奇点的到来，通过人工智能来重新在生产力上实现领先。

为了实现这一战略目标，引进HBM技术，他们哪怕是给华国的芯片技术松绑都在所不惜。

过去盟友们相信阿美利肯能做到，和华国的接触和合作是克制的。

随着华国这一次的秀肌肉，盟友们真还相信阿美利肯能做到吗?

盟友们真有这么铁杆吗？

我对这一切都要画一个大的问号。

对他们来说，最糟糕的未来就是，华国先突破了，那生产力的领先再也不可逆，甚至华国会考虑主动不和他们玩。

通过利用月球、小行星资源和人工智能技术，扩大生产力之后，以东南亚为跳板，我自己新建一个WTO。

开始的时候先带东北亚玩，然后慢慢扩张，缓慢允许新的成员国加入。

所以在看完这次的直播之后，我意识到，华国的全方位输出会更加迅猛，资源利用率也更高。

过去我们输出基建能力，换矿产回来，要面临的潜在风险还是很大的。

可能输出价值1000亿rmb的基建，只能收回500亿。

未来将会是一万亿，能收回八千亿。

13年的提议在27年将会以前所未有的速度快速扩张。

过去担心的产能问题、投资风险都将不再是问题。

这一回真正意义上的黄金时代要来了，过去光神带来的技术红利普及也只是普及少数几个行业，而这一回靠基建和产能输出的红利，全体老中才都能获利。”

(本章完)


　　(https://www.pcczw.com/wx/28550/76759.html)


1秒记住瓢虫文学：www.pcczw.com。手机版阅读网址：m.pcczw.com