林甲所说的这些说白了就是缝合怪，把其他车企中受到好评的设计拿来用。

通过堆叠过去获得消费者认可的高科技元素，来构建Space的品牌理念。

这样的做法倒也没错，只能说很符合这五年来华国新能源车企新入场时候的风格，也不愧是在小米汽车干过高管，当年在小米当高管的时候肯定也跟着一起充分研究过友商们的竞品。

整体思路非常的小米。

这个品牌用Space的话，这样的思路没有任何问题，可当品牌名叫光甲的时候，消费者会为这样更高端的小米设计理念买单，但买单一次不代表消费者会反复买单。

更重要的是，豪华品牌更多是讲故事，贩卖你的品牌理念给消费者，你在消费者心目中建立起光甲汽车不过是缝合怪，甚至进一步不过是更高端小米的概念后，这样的伤害很可能是不可逆的。

林甲越想，越觉得现在面临着两条路，一条是更换品牌，但是整个第一辆车也要完全重新打造；第二条就是继续沿着现有思路，但是品牌继续用Space。

林甲把她的想法和陈元光说过之后，陈元光沉吟片刻后说：“在我看来，现在还有非常多的时间。

以及在概念车的设计上你可以尽可能的大胆，可以让汽车设计师团队在设计的时候尽可能用最新的概念，一些技术上的难题我可以帮你来搞定。

你可以多借鉴科幻作品里的未来汽车，当然像《回到未来》里的那种可以穿越时空，在不同空间里自由穿梭的汽车我是做不到的。

《第五元素》、《银翼杀手》里能够像飞机一样在天空中飞行的汽车也同样做不到，因为反重力本身就是伪命题。

但无论是《未来水世界》还是《三体》里那种可以支撑水陆两栖汽车，以现有技术是完全能做到。

和比亚迪的水陆两栖不同，从技术层面能够做到在水里也和在地面上一样灵活，甚至能够像潜艇一样流畅。

你可以想象一下，它在进入水下之后变形成更加适合水下行驶的形态，真正意义上的水陆两栖。

这个应该目前来说没人做，具备足够的创新性。”

林甲听完后意识到：“材料上的突破已经能够支撑这类工艺具备足够的可用性和稳定性了？”

陈元光点头：“是的，现在材料上能够支撑你这么做。

只是从商业成本上考虑的话，你需要重新开模，需要完全重新找供应商来帮你设计零部件，整车成本很容易就拉上去。”

林甲没有多考虑：“对我们来说成本不是问题，这些供应商别说才压账半年，就算压账一年甚至更长时间他们都会愿意做的。

Space更名为光甲汽车，对他们来说意味着不可能会缺钱，无论是从股市募集资金还是从民间资本、国有资本和外资手里募资，都是轻而易举的事情。

而且跟着光甲系创新，这是等于分蛋糕给他们吃，我们造两栖汽车，像华为的各种界、小米以及各种传统豪华车品牌都会迅速跟上，他们作为光甲汽车的零部件供应商，自然能够从这些车企手里拿订单拿到手软。

甚至还因为和我们合作过，在和这些整车厂商聊合作的过程中，能够具备一定的议价权。

对他们来说绝对是一笔区别仅仅在于大赚还是中赚的生意，是不可能放弃的，而供应商压账，我们的资金压力其实是很小的。

一开始只在一线城市核心商圈铺设网点，我们的资金压力还能进一步减少。”

从一开始，Space在设计的时候，因为要做豪华车品牌，高定价的策略，所以一直在线下门店的考量上都是直营，而且只在一线城市。

当然这个一线城市的定义比较宽泛，不仅仅是指传统的北上广深，像杭城、蜀都、金陵，这些具备很强消费能力的所谓新一线城市也算一线。

马斯克回国之后，白宫方面和国会的参议两院以前所未有的速度通过了所谓太空法案，在太空法案的基础上成立了比NASA更高一级的机构：阿美利肯太空战略委员会。

并且由马斯克担任第一任的阿美利肯太空战略委员会主任，给该战略委员会拨款高达五百亿美元。

这个数字不是整个五百亿，而是今年，2027年还剩下的半年时间里，就给了马斯克五百亿美元。

马斯克连着发了很多条推特：

“阿美利肯要走向重新伟大的道路，太空是我们必然不可能放弃的领域，阿美利肯需要在新世纪里重新获得太空方面的领导地位。”

“很高兴担任太空战略委员会主任一职，我将会主导阿美利肯内部具备充分竞争里的太空战略项目。”

“这是阿美利肯太空事业重新迈上正轨的一天，我们过去被NASA浪费了太多时间。”

类似的推特还有很多条，表达的意思大差不差。

大致上都是，NASA一群蠹虫，除了会如何大手笔把联邦预算给花掉之外，就只知道如何推动LGBT事业发展。

如此大手笔毫无疑问震惊了世界，因为过去阿美利肯给NASA的拨款不算少，每年动辄三百亿美元的拨款，在全球范围内已经排名第一了。

而这次的太空战略委员会，一上来就是半年五百亿的开支，几乎把整个拨款往上翻了三倍，充分证明了阿美利肯的驴象两党在全力发展太空事业这件事上打成了难得的一致。

“.当布鲁塞尔的欧洲议会在为欧洲航天局一年一百五十亿欧元的开支吵的不可开交之时，阿美利肯为他们的太空事业发展开出了一张史无前例的支票。这张支票不仅代表这现在，也代表着未来。

未来白宫每年为太空支出准备的预算都将是一千亿美元的级别，和过去NASA每年的财政预算比起来至少翻了三倍。华国的核弹变轨技术前所未有地刺激到了华盛顿，无论是驴党还是象党，自从2008年以来，驴党和象党终于在除了华国外的事情上达成了空前一致。

太空将是21世纪不亚于人工智能的领域，阿美利肯要加大对这一领域的投入，力保自己的领先地位，为了实现这一目的，马斯克这样具有明显阵营色彩的人选，能够顺利通过国会驴党占主导地位的参议两院投票，成为太空战略委员会第一任负责人。

当华国用实际行动证明其在太空时代的野心和实力，阿美利肯用财政投入和驴象两党的合作证明他们依然希望能够在太空时代拥有领先地位，欧洲应该觉醒了.”

阿美利肯能够在这件事上摆脱驴象恶斗，能够展现出空前团结，确实有点震惊全世界。

因为大家都以为阿美利肯的驴象恶斗已经严重到除了华国外，大家都无法达成一致，已经到了要剑拔弩张的地步，老中甚至已经在期待阿美利肯分裂成蓝绿两个不同的阿美利肯。

华国核弹变轨、华盛顿驴象合作、马斯克走马上任，这一连串的事情联系在一起充满了新闻价值。

对于欧洲媒体来说，他们能够讨论的还有一个点，那就是欧洲议会正在吵的不可开交的航天预算。

其中法新社是最积极的，前面的文章就来自法新社。

那是法新社头版头条的部分节选，这不是他们文章最主要要表达意思所谓，他们的核心论点是：

“为了在新世纪的太空事业上能够和阿美利肯、华国两极竞争，欧洲的太空事业需要一个强有力的领导者，法兰西在航天领域有着悠久的历史、丰富的工业、充沛的能源和大量技术人才，法兰西应该要承担起领导欧洲航天事业发展的重任”

法新社就差没喊出，其他欧洲国家要团结在法兰西周围了。

这样的言论德意志能肯吗？

西班牙、意大利这些国家不会来搅屎吗？

发展太空事业说白了就是要投钱，要构建一个完整的太空工业，这个投入可不是简单的几百亿欧元能打住的，是每年几百亿。

你构建了太空工业要有市场吧？商品或者服务要得能卖出去？

SpaceX通过创造星链，属于是自己给自己创造需求，光甲航天也负责了一部分类似星舰的太空通信网络构建，但更多还是各大新能源车企的卫星发射，以及各国的卫星发射。

法兰西要在欧洲建太空工业，它能抢走谁的蛋糕？都抢不走。

在前期，太空商品的买家都是政府，等于欧盟还要投钱。

相当于投两遍。

这等于是集欧洲之力发展大法兰西，换其他欧洲国家谁能同意？

第二天德意志的媒体不甘示弱，你法新社能够为法兰西摇旗助威，难道我德意志不行？太空工业凭什么你法兰西来主导？

先是德意志工业联合会发表声明：“过去德意志一直以其在各行业的创新能力和技术领导力而闻名，德意志可以通过系统地采用太空赋能解决方案来增强欧洲航天产业的竞争力。近年来德意志已经发展出领先的新太空生态系统，且太空工业能够创造价值、创造就业机会并强化欧洲在全球舞台上的相应地位，德意志和华国之间的良好关系，有助于引进华国最新的航天技术，甚至不排除购买常温超导材料。”

然后是德意志的航空航天中心执行董事会主席西格玛出来喊话，德意志作为欧洲科技发展的主要动力所在，才能帮助欧洲的太空事业在国际舞台上发挥更大作用。过去很长一段时间里欧洲肩负着欧洲航天局（ESA）项目中超过  50%的工作份额以及超过  70%的发射器工作份额，我们强大的工业基础才有能力在合作中承担主要角色，实现欧洲太空工业的发展。

说德意志是欧洲科技发展的主要动力倒也没错，因为反正现在动力也熄火了。

只是为什么说很长一段时间，而不是现在，因为自从法兰西拿火龙发动机技术和光甲航天做了技术交换，拥有开拓者火箭一二号完整技术的法兰西航天局，在这五年时间里，承担了百分之七十的发射份额，剩下百分之三十也不属于德意志，而是分给了SpaceX和光甲航天。

也正是因为这样的变化，导致德意志在航天发射器领域的人才疯狂流失，全去了法兰西。

要不是因为之前SpaceX不招外籍工程师，人才流失的速度还会更快。

德意志本来之前一直都有发展海上发射能力，在原计划里，他们是要在2024年的时候从北海的船上完成小型运载火箭发射的。

整体计划还包括了打造太空港、小型海基发射可回收火箭、船舶制造和航天材料研发等多个方面，德意志方面为此制定的计划非常全面而完善，相关企业全是要钱给钱要政策扶持给政策扶持。

计划也是因为法兰西直接买而破产，自研的潜在风险多高啊，法兰西买则没有任何风险。

之前种种往事都导致了，德意志压根不想让步，大家这几年都过得不好，凭什么又要吸全欧洲的血来发展法兰西的太空工业？

法兰西和光甲航天有合作关系，合作密切，德意志也能合作，也可以谈，我们能交易的东西更多。

“近年来德意志尽管在航天工业上整体发展略显不足，但大量新兴企业如  Mynaric、Isar  Aerospace等在激光通信设备制造、小型卫星发射等方面都展现出了强大的技术实力和发展潜力，这些企业的发展得益于德意志在高科技研发、机械制造等方面的深厚工业基础，也从侧面反映了德国具备发展太空工业的良好条件.”

见阿美利肯的驴象两党都能在太空工业上如此团结，德意志的媒体这一回也空前团结。

在舆论场上充分展现了半步不让的气魄，硬是希望从法兰西手里抢回欧洲太空工业的主导权。

发生在布鲁塞尔的预算纷争，也正是起源于法兰西和德意志无法达成一致。

当然还有原因就是大家日子都不好过，欧洲也不是所有国家都有钱，哪些没钱的欧洲国家不想再为无法给自己带来利益的太空工业掏钱买单。

(本章完)


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